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洛阳动车组存车场主体工程顺利完工,将带来这些影响

编辑:上海马桶下水道疏通公司时间:2020-10-15

  前几天,由中铁七局集团有限公司建设的洛阳列车场工程主体顺利完成,四条列车线预先实现轨道通信,为洛阳建设郑西高速铁路、呼南高速铁路十字枢纽提供有力保障,进一步帮助洛阳建设全国重要综合交通枢纽,推进副中心城市建设。

  9月30日下午凉凉。洛阳市洛龙区溢坡村工地忙碌的景象,切割机火花四溢,金属冲突声不断。

  这里是洛阳列车场所在地,占地1163亩,去年9月开始建设,涉及洛龙区东军屯村、溢坡村等6个村庄,南临洛宜铁路、西望宁洛高速公路,与洛阳龙门站线路相连。

  洛阳汽车组保存车场项目总工程师贾垒昌表示,该项目的主要建设内容包括单线特桥(李屯特桥)1座,中桥(孙辛路刚桥)1座框架小桥4座,涵洞6座新轨道6.1公里,车站改造1处,生产5座住宅,生产附属住宅1座。其中,小李屯特大桥是该项目的重难点控制工程。

  建设之初,该桥所在地区有地下室、粪池、废弃下水管道等设施,大小、位置、结构形式不明,施工安全危险较大。同时,由于地形起伏大,支架很难搭建。

  针对这种情况,建设部门决定不在现场浇t梁,选择购买,避免了施工危险,节约了建设时间。目前该项目的路基、桥梁、涵洞、轨道等工程已经完成,加快了站点改造、办公用住宅建设等。

  致力于建设全国重要的综合交通枢纽,是洛阳建设副中心城市的重要任务之一。那么,这个项目能给它带来什么好处呢?

  目前,洛阳龙门站需要借助地方列车组实现洛阳起步,根据发车距离支付高额费用,旅游成本高,经济效益低,不仅影响了大众的日常生活,还阻碍了洛阳高速铁路事业的发展。该项目完成后,列车组可以定居洛阳,在车库内进行日常清洗、检查等,通过与洛阳龙门站相连的轨道直接进入车站,洛阳真正拥有权,有效降低运营成本,拉动经济,使大众移动更加方便,拥有更多的选项。

  四条保存线至少可停8列动车组。据该项目经理房冬介绍,洛阳市委市政府规定的时间节点完成主体施工,实现轨道通信后,正在加快辅助工程的建设。预计整个项目将在年底投入使用。另外,车库内还预约了场所,建设了另外20条车库线路。未来,该项目将为洛阳建设郑西高速铁路、呼南高速铁路十字枢纽提供强有力的保障。

  (罗报融媒体记者赵硕/文梅占国/图)


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